Çocukluğumuzda cumartesi sabahı televizyon başında izlediğimiz çizgi filmleri ya da sinemada izlediğimiz bilim kurgu filmlerini hatırlıyor musunuz? Oradaki ortak hayal hep aynıydı: Uçan arabalar.
Yıllar boyunca bu fikir, hayal gücümüzün sınırlarında kaldı. Ancak geçtiğimiz günlerde Teksas'taki SpaceX test tesisinde yaşananlar, bu sınırları bir kez daha zorladı. Elon Musk, Tesla'nın yeni nesil Roadster modelini tanıttı ve tanıttığı özellikler, izleyenlerin ağzını açık bıraktı.
Musk, kalabalığa gülerek "Kimseyi öldürmediğimizden emin olmak için" gösteride sürücü olmadığını söylerken, ekledi: "Başarı garanti değil. Muhtemelen çalışacak ama çalışmazsa da güvenli bir mesafedeyiz."
Araba, hem havada ilerlemek hem de yerde aniden ivmelenmek için 10 adet nozul ve "aşırı yüksek basınçlı hava tankları" kullanıyor. Musk bu teknolojiyi, dünyanın en iyi araba şirketi ile en iyi roket şirketinin evliliği olarak tanımlıyor. Üretim hedefi ise 2028. Tabii Musk'ın takvimler konusunda biraz iyimser olduğunu ve bu tarihlerin bazen uzayabildiğini geçmişten biliyoruz.
İşte asıl kritik soru burada başlıyor. Etkinlikteki coşku büyük olsa da, Smithsonian Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'nden dikey uçuş küratörü Roger Connor, mühendislik gerçeklerini hatırlatıyor:
"Hava araçları ağırlığa karşı son derece hassastır; oysa kara araçlarında tamponlar, ezilme bölgeleri ve yolcu güvenliği istersiniz. Bu ikisinin hibriti olan bir araç, kaçınılmaz olarak hem kötü bir uçak hem de kötü bir araba olacaktır."